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Fizemos As Pazes

2011-06-26T22:44:00.004+01:00

Depois de tanto insistir, logo no início da operação "Caravana Visão", que esta tinha a designação errada pois usavam uma AUTOCARAVANA e não uma caravana, eis que surge a surpresa!

Já noite feita de dia 24 e na tranquilidade do Alenquer Camping, eis que surge a "Autocaravana Visão" e não perdi tempo e reclamei ao vivo cheio de epenho.

Mas a gentileza dos interlocutores desarmou a reação!

E afinal acaba por vir ao de cima a fraternidade autocarvanista e lá ajudámos a rapaziada a perceber como funcionava o banho e a cassete que ao fim de 3 meses de viagem as diferentes equipas não tinham atinado.

Ali ficou logo combinado novo encontro para o dia seguinte, se o seu trabalho de reportagem em Benavente permitisse, ou então para a manhã de domingo.

Este acaso feliz permitiu conhecer duas jornalistas (a Cláudia Lobo e a Lucília Monteiro) empenhadas em perceber o fenómeno do autocaravanismo e que alem de não saberem usar a AC (mas culpa é de quem aluga sem um manual de instruções simples e claro) se aperceberam da importancia e das evolvencias do Turismo itinerante, das dificuldades com que se depara e da riqueza que cria nas localidade que visita.

Boa gente, simpáticas e boas ouvintes:

Ganhámos duas novas amigas (e sem serem virtuais do facebok).

Bem hajam e resto de bom trabalho!

FIZEMOS AS PAZES!

Pérolas a porcos

2011-06-12T22:09:00.011+01:00

Caros Amigos

Sabem do esforço que alguns fazem para obter das autoridades o reconhecimento da nossa atividade e convecê-los a criarem infra estruturas para estacionarmos e fazermos os serviços de atesto e vazamento de águas - Áreas de Serviço.

Pois hoje, em Constância, encontei este espectáculo deprimente! Numa área acabada de inaugurar!

Campismo no meio do estacionamento sem faltar o lavar da louça na torneira da AS...

Dizer o quê? Fazer o quê?

Uma acção de educação e civilidade precisa-se com urgência

II Tertúlia 1 café e uma AC

2011-03-28T21:35:00.006+01:00

A legislação, as coimas, as atitudes a tomar quando da intervenção da autoridade foram temas muito discutidos nesta última tertúlia. Igualmente se abordou a sinalização existente visando interdições e autorizações de paragem e estacionamento de autocaravanas e ainda a falta de sinalização indicativa de áreas de serviço e de reserva de espaços de estacionamento sem contudo serem limitadores (ou impeditivos) do estacionamento legal noutros locais. Como súmula o decarvalho e o danibeja prepararam esta excelente apresentação:

Este País

2010-11-15T13:58:00.003Z

Apesar de muitas vezes não apreciar a rudeza e sectarismo dos comentários do Autor, julgo que neste vai muito bem pelo que acho que o devo transcrever:

Segunda-feira passada, a meio da tarde, faço a A-6, em direcção a Espanha e na companhia de uma amiga estrangeira; quarta-feira de manhã, refaço o mesmo percurso, em sentido inverso, rumo a Lisboa. Tanto para lá como para cá, é uma auto-estrada luxuosa e fantasma. Em contrapartida, numa breve incursão pela estrada nacional, entre Arraiolos e Borba, vamos encontrar um trânsito cerrado, composto esmagadoramente por camiões de mercadorias espanhóis. Vinda de um país onde as auto-estradas estão sempre cheias, ela está espantada com o que vê:
- É sempre assim, esta auto-estrada?
- Assim, como?
- Deserta, magnífica, sem trânsito?
- É, é sempre assim.
- Todos os dias?
- Todos, menos ao domingo, que sempre tem mais gente.
- Mas, se não há trânsito, porque a fizeram?
- Porque havia dinheiro para gastar dos Fundos Europeus, e porque diziam que o desenvolvimento era isto.
- E têm mais auto-estradas destas?
- Várias e ainda temos outras em construção: só de Lisboa para o Porto, vamos ficar com três. Entre S. Paulo e o Rio de Janeiro, por exemplo, não há nenhuma: só uns quilómetros à saída de S. Paulo e outros à chegada ao Rio. Nós vamos ter três entre o Porto e Lisboa: é a aposta no automóvel, na poupança de energia, nos acordos de Quioto, etc. - respondi, rindo-me.
- E, já agora, porque é que a auto-estrada está deserta e a estrada nacional está cheia de camiões?
- Porque assim não pagam portagem.
- E porque são quase todos espanhóis?
- Vêm trazer-nos comida.
- Mas vocês não têm agricultura?
- Não: a Europa paga-nos para não ter. E os nossos agricultores dizem que produzir não é rentável.
- Mas para os espanhóis é?
- Pelos vistos...
Ela ficou a pensar um pouco e voltou à carga:
- Mas porque não investem antes no comboio?
- Investimos, mas não resultou.
- Não resultou, como?
- Houve aí uns experts que gastaram uma fortuna a modernizar a linha Lisboa-Porto, com comboios pendulares e tudo, mas não resultou.
- Mas porquê?
- Olha, é assim: a maior parte do tempo, o comboio não 'pendula'; e, quando 'pendula', enjoa de morte. Não há sinal de telemóvel nem Internet, não há restaurante, há apenas um bar infecto e, de facto, o único sinal de 'modernidade' foi proibirem de fumar em qualquer espaço do comboio. Por isso, as pessoas preferem ir de carro e a companhia ferroviária do Estado perde centenas de milhões todos os anos.
- E gastaram nisso uma fortuna?
- Gastámos. E a única coisa que se conseguiu foi tirar 25 minutos às três horas e meia que demorava a viagem há cinquenta anos...
- Estás a brincar comigo!
- Não, estou a falar a sério!
- E o que fizeram a esses incompetentes?
- Nada. Ou melhor, agora vão dar-lhes uma nova oportunidade, que é encherem o país de TGV: Porto-Lisboa, Porto-Vigo, Madrid-Lisboa... e ainda há umas ameaças de fazerem outro no Algarve e outro no Centro.
- Mas que tamanho tem Portugal, de cima a baixo?
- Do ponto mais a norte ao ponto mais a sul, 561 km.
Ela ficou a olhar para mim, sem saber se era para acreditar ou não.
- Mas, ao menos, o TGV vai directo de Lisboa ao Porto?
- Não, pára em várias estações: de cima para baixo e se a memória não me falha, pára em Aveiro, para os compensar por não arrancarmos já com o TGV deles para Salamanca; depois, pára em Coimbra para não ofender o prof. Vital Moreira, que é muito importante lá; a seguir, pára numa aldeia chamada Ota, para os compensar por não terem feito lá o novo aeroporto de Lisboa; depois, pára em Alcochete, a sul de Lisboa, onde ficará o futuro aeroporto; e, finalmente, pára em Lisboa, em duas estações.
- Como: então o TGV vem do Norte, ultrapassa Lisboa pelo sul, e depois volta para trás e entra em Lisboa?
- Isso mesmo.
- E como entra em Lisboa?
- Por uma nova ponte que vão fazer.
- Uma ponte ferroviária?
- E rodoviária também: vai trazer mais uns vinte ou trinta mil carros todos os dias para Lisboa.
- Mas isso é o caos, Lisboa já está congestionada de carros!
- Pois é.
- E, então?
- Então, nada. São os especialistas que decidiram assim.
Ela ficou pensativa outra vez. Manifestamente, o assunto estava a fasciná-la.
- E, desculpa lá, esse TGV para Madrid vai ter passageiros? Se a auto-estrada está deserta...
- Não, não vai ter.
- Não vai? Então, vai ser uma ruína!
- Não, é preciso distinguir: para as empresas que o vão construir e para os bancos que o vão capitalizar, vai ser um negócio fantástico! A exploração é que vai ser uma ruína - aliás, já admitida pelo Governo - porque, de facto, nem os especialistas conseguem encontrar passageiros que cheguem para o justificar.
- E quem paga os prejuízos da exploração: as empresas construtoras?
- Naaaão! Quem paga são os contribuintes! Aqui a regra é essa!
- E vocês não despedem o Governo?
- Talvez, mas não serve de muito: quem assinou os acordos para o TGV com Espanha foi a oposição, quando era governo...
- Que país o vosso! Mas qual é o argumento dos governos para fazerem um TGV que já sabem que vai perder dinheiro?
- Dizem que não podemos ficar fora da Rede Europeia de Alta Velocidade.
- O que é isso? Ir em TGV de Lisboa a Helsínquia?
- A Helsínquia, não, porque os países escandinavos não têm TGV.
- Como? Então, os países mais evoluídos da Europa não têm TGV e vocês têm de ter?
- É, dizem que assim entramos mais depressa na modernidade.
Fizemos mais uns quilómetros de deserto rodoviário de luxo, até que ela pareceu lembrar-se de qualquer coisa que tinha ficado para trás:
- E esse novo aeroporto de que falaste, é o quê?
- O novo aeroporto internacional de Lisboa, do lado de lá do rio e a uns 50 quilómetros de Lisboa.
- Mas vocês vão fechar este aeroporto que é um luxo, quase no centro da cidade, e fazer um novo?
- É isso mesmo. Dizem que este está saturado.
- Não me pareceu nada...
- Porque não está: cada vez tem menos voos e só este ano a TAP vai cancelar cerca de 20.000. O que está a crescer são os voos das low-cost, que, aliás, estão a liquidar a TAP.
- Mas, então, porque não fazem como se faz em todo o lado, que é deixar as companhias de linha no aeroporto principal e chutar as low-cost para um pequeno aeroporto de periferia? Não têm nenhum disponível?
- Temos vários. Mas os especialistas dizem que o novo aeroporto vai ser um hub ibérico, fazendo a trasfega de todos os voos da América do Sul para a Europa: um sucesso garantido.
- E tu acreditas nisso?
- Eu acredito em tudo e não acredito em nada. Olha ali ao fundo: sabes o que é aquilo?
- Um lago enorme! Extraordinário!
- Não: é a barragem de Alqueva, a maior da Europa.
- Ena! Deve produzir energia para meio país!
- Praticamente zero.
- A sério? Mas, ao menos, não vos faltará água para beber!
- A água não é potável: já vem contaminada de Espanha.
- Já não sei se estás a gozar comigo ou não, mas, se não serve para beber, serve para regar - ou nem isso?
- Servir, serve, mas vai demorar vinte ou mais anos até instalarem o perímetro de rega, porque, como te disse, aqui acredita-se que a agricultura não tem futuro: antes, porque não havia água; agora, porque há água a mais.
- Estás a dizer-me que fizeram a maior barragem da Europa e não serve para nada?
- Vai servir para regar campos de golfe e urbanizações turísticas, que é o que nós fazemos mais e melhor.
Apesar do sol de frente, impiedoso, ela tirou os óculos escuros e virou-se para me olhar bem de frente:
- Desculpa lá a última pergunta: vocês são doidos ou são ricos?
- Antes, éramos só doidos e fizemos algumas coisas notáveis por esse mundo fora; depois, disseram-nos que afinal éramos ricos e desatámos a fazer todas as asneiras possíveis cá dentro; em breve, voltaremos a ser pobres e enlouqueceremos de vez.
Ela voltou a colocar os óculos de sol e a recostar-se para trás no assento. E suspirou:
- Bem, uma coisa posso dizer: há poucos países tão agradáveis para viajar como Portugal! Olha-me só para esta auto-estrada sem ninguém!

Não há dúvida que somos um País de bimbos iluminados!

Quando se pretende lutar contra este real estado de coisas é-se acusado de não ter representatividade, de apenas os políticos eleitos em eleições, serem detentores do conhecimento e do poder para abordar tão magnânimas questões...

Ora , é dever de cada um de nós, zelar pelo bem global e pelo particular! Sobretudo nas actividades ou conhecimento que mais nos interessam. E, como devemos ser democratas, devemos igualmente ouvir os que não estão de acordo connosco. De preferência, pessoalmente, para que aos nomes possamos associar uma cara e para que não nos escondamos atrás do anonimato das letras, para sermos menos correctos e educados.

Por isso quando dizem que somos um País sebatianista eu não concordo e julgo que somos na verdade um País de "velhos do Restelo".

No autocaravanismo, como fenómeno social, não fugimos à regra!

E é curioso ver como as pessoas mudam de atitude quando têm um "penacho" no chapéu! Estejam atentos e vejam como este filme é de fartar de rir!

COOPERAÇÃO INTERNACIONAL

2010-10-18T11:35:00.003+01:00

Contrariamente ao que muitos iluminados pensam, não estamos sozinhos!

Muitas das dificuldades que sentimos são tambem sentidas (em maior ou menor grau) por outros companheiros Europeus.

Assim, não podemos desperdiçar as oportunidades de reflectir em conjunto, de modo a que se confirme e reafirme a uiniversalidade do espírito europeu do Turismo Itinerante em Autocaravana.

Cooperação

Nota Informativa:

Com o patrocínio do Alenquer Camping e da Revista Viajar em Autocaravana, teve lugar nos dias 1 e 2 de Outubro de 2010 uma Mesa redonda em que participaram os seguintes autocaravanistas e respectivas co-pilotos:
Jean Pierre Rossi, responsável pelo Forum Francês Le Site du Camping-car
José Manuel Navarro, da comissão pró área de serviço de AC de Gallardos, Almeria, Espanha
FiIipe Seco dos Santos, Presidente do MIDAP (Movimento Independente para Desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal)
João Firmino, coordenador do CAB (Circulo de Autocaravanistas da Blogo-esfera)
Luis Nandin de Carvalho secretário-geral do ONGA (Observatório Não Governamental para o Autocaravanismo)
A reunião devidamente agendada com antecedência e com temática debatida no Forum do Site du Camping-Car sob o tópico de Legislação Europeia, desenvolveu-se nas instalações do Alenquer Camping, tendo tido incido na sexta-feira dia 1 de Outubro, e prolongado os seus trabalhos durante a manhã de sábado dia 2, tendo o programa sido encerrado com um almoço conjunto.
Divulga-se agora o Manifesto aprovado, e solicita-se a todos os autocaravanistas interessados no progresso deste sector de turismo itinerante a promoverem o debate a divulgação dos temas abordados e nos meios a que tenham acesso, como assim se faz desde já neste Blog, - Autocaravanismo Newlletter, honrando a sua linha editorial de preocupação com os aspectos institucionais do autocaravanismo, e que vem defendendo desde que iniciou a sua publicação em 2006, junto do seus leitores e visitantes, que hoje já atingem o número próximo de ¼ de milhão, sendo portanto o meio de comunicação social sobre autocaravanismo com maior audiência em Portugal.

Manifesto da mesa redonda Franco-Ibérica dos Autocaravanistas itinerantes

Alenquer 2 de Outubro de 2010

1. Introdução:
Um grupo ad hoc de autocaravanistas, portugueses, franceses, e espanhóis reunidos em Alenquer, Portugal, desenvolveram um aprofundado debate sobre as linhas gerais que deveriam presidir na União Europeia, ao enquadramento do Turismo em Autocaravana, (veículos M1) sempre no respeito do Direito comunitário da Liberdade de Circulação, da Defesa Ambiental, e da Segurança de pessoas e bens.

2. Considerandos relativamente aos Estados:
França: O Grupo considerou positivo e favorável ao desenvolvimento do autocaravanismo que a França por circular dirigida as autoridades locais pelo 1º Ministro Villepin, e recentes decisões judiciais administrativas que têm consagrado os princípios de não discriminação negativa do turismo em autocaravana.
Itália: O Grupo considerou a existência da Lei Fausti, bem como o novo projecto legislativo pendente sobre o autocaravanismo, favorável para o seu desenvolvimento.
Espanha: O Grupo teve em conta igualmente o maior interesse as medidas regulamentares desenvolvidas pelas autoridades espanholas após as intervenções públicas da Senadora Chacon.
Portugal. O Grupo foi também de opinião ser positivo o caminho encetado com a audição Parlamentar do Movimento Autocaravanista, e apresentação de um projecto de lei por deputados no Parlamento, para além do interesse do Provedor de Justiça pela falta de sinalização e pela não discriminação do autocaravanismo como forma de turismo, bem como a adesão a uma plataforma de Filosofia, Doutrina e Ética do sector, subscrita por onze organizações interessadas no Autocaravanismo.

3. Consensos sobre o sector.
a) Admitiu-se e reconheceu-se a importância do Turismo em Autocaravana como um agente catalisador do desenvolvimento regional e local, quer por se desenvolver todo o ano, corrigindo as sazonalidade, quer por se estender a todos os territórios interiores, equilibrando as assimetrias da pressão do litoral, quer por incidir sobre centros rurais e resultar em incentivo à procura e manutenção do comércio e tradições locais.

b) O grupo também assentou na importância do meio autocaravana, como favorável à mobilidade de todos os estratos populacionais e sociais em toda a Europa, favorecendo o intercâmbio e o conhecimento da identidade europeia plural.

c) Por outro lado foi consensual também o reconhecimento da dimensão económica e tecnológica da indústria europeia do sector, com a introdução de melhorias significativas de protecção ambiental na actual produção de autocaravanas, e pela resposta positiva na criação de postos de trabalho directos e indirectos.

4. Temas a regular e uniformizar nos Estados da UE.

O Grupo inventariou algumas matérias que considera prioritárias serem objecto de regulação homogénea pelos Estados-membros da EU, tais como:

a) O Reconhecimento que o Turismo com Autocaravanas, exige que os parques de campismo, disponham de estruturas adequadas com espaço mínimo de 48m2 por instalação, e outras estrutura adequadas ao acolhimento e serviços para as autocaravanas.
b) Consagrar-se o livre e simples estacionamento na via pública com supressão da discriminação dos veículos M1, com eliminação de barras de altura, e das interdições específicas, sem prejuízo de regulamentos municipais desde que com garantia de estacionamento mínimo por 24H.
c) Reservar a criação de espaços de estacionamento até à concorrência de 5% dos lugares dos parkings públicos, com lugares de estacionamento adequados ao gabarito dos veículos autocaravanas M1, desde que as estruturas o permitam.
d) Sugestão da Introdução de tarifas e preços adequados que proporcionem a rotação razoável da afluência dos utilizadores dos equipamentos de estacionamento e serviços para autocaravanas, especialmente junto de monumentos nacionais, e pontos de interesse turístico, incluindo as estações e interfaces de transportes públicos.
e) Promoção do apoio económico e financeiro às autarquias e privados, para criação de parques e estruturas de serviço de apoio às autocaravanas.
f) Uniformização nos códigos da estrada, da sinalização, das tipologias de peso, ( certificados para os veículos novos) inspecções técnicas, velocidades, portagens, cartas de condução correspondentes a utilização de veículos M1 até 4,3 toneladas.
g) Incremento das especificações de segurança e defesa do ambiente junto dos construtores e comerciantes de veículos M1 em autocaravana.
h) Necessidade das organizações relacionadas com o autocaravanismo, promoverem acções pedagógicas para os seus utilizadores, com o objectivo de divulgar os códigos de boas práticas e comportamento em viagem e quando estacionados.

Conclusões.

O Grupo ad hoc de autocaravanistas itinerantes e independentes composto por franceses, espanhois portugueses decidiram por unanimidade aprovar as seguintes conclusões do Manifesto :

1º O grupo reconhece as diferentes situações de desenvolvimento económico e social nos Estados-membros da UE, e o facto de o Turismo não se enquadrar nas atribuições comunitárias para a definição de políticas comuns, porém, apela democraticamente aos deputados do Parlamento Europeu, aos parlamentares nacionais, e para os eleitos locais, para através das suas acções e intervenções públicas, poderem contribuir para a maturação de um pensamento europeu, e dos Estados-membros por que foram eleitos, no sentido de se obter um progressivo quadro jurídico uniforme na Europa relativamente ao desenvolvimento do turismo itinerante com Autocaravanas.

2º Os membros do Grupo decidem constituir-se em Comissão Transitória para estudar a possibilidade de criação de uma Associação Europeia de Autocaravanistas Independentes, e de promoverem a abertura de um forum aberto a todos os cidadãos Europeus, sobre as questões institucionais do autocaravanismo, com secções por cada Pais membro da União Europeia, composto desde já por:

Comissão
- Jean Pierre Rossi (França)
- Jose Manuel Navarro (Espanha)
- Filipe Seco Santos (Portugal)

- Secretário geral
- Luis Nandin de Carvalho (Portugal)

3º Assim, os membros do Grupo ad hoc comprometem-se a difundir pedagogicamente o presente comunicado e Manifesto, juntos dos fóruns de autocaravanistas e outros Web sites a que tenham acesso, e consideram também dever manter informada a comunicação social, generalista e especializada, pois esta constitui um importante aliado na formação de uma opinião pública receptiva ao contributo do Autocaravanismo para o interesse geral do Turismo e a Cultura.

Alenquer, Portugal,
2 de outubro, 2010.

ONGA

2010-07-18T19:59:00.002+01:00

Ainda vai havendo quem acredita na pureza do autocaravanismo.
O Onga está ficar cada vez com mais massa crítica e a envolver um maior número de entidades interessadas no desenvolvimento do Autocaravanismo.
Pela sua importância eis o texto do resumo da reunão

NOTA SOBRE A II REUNIÂO DO ONGA de 14 de JULHO de 2010
ONGA-OBSERVATORIO NÃO GOVERNAMENTAL PARA O AUTOCARAVANISMO

Nas instalações cedidas pelo ACP, e depois da saudação inicial a todos os presentes pelo Sr. Dr. Carlos Barbosa, Presidente do ACP- Automóvel Clube de Portugal, teve lugar das 15h às 18h do dia 14 de Julho, a reunião do ONGA aprazada para o II trimestre de 2010.
Presentes:
Director Geral do ACP, que presidiu (Dr. Luis Figueiredo)
Presidente da Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal (Dr. Fernando Cipriano)
Representante da Prevenção Rodoviária Portuguesa (Eng. Manuel Trigoso)
Presidente do MIDAP- Movimento Independente para desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal (Eng .Filipe Seco Santos)
Representante do CAB- Circulo dos Autocaravanistas da Blogo-esfera (Sr, João Firmino)
Secretário-Geral do ONGA (Prof. Dr. Luis Nandin de Carvalho)
Secretária da secção de Autocaravanismo do ACP (Sra Dª Rosa Fernandes)
Súmula da reunião
O representante do presidente do ACP dirigiu-se aos presentes sublinhando o espírito de diálogo, partilha de informação e cooperação que anima todos os presentes em prol da divulgação das boas práticas relativas ao enquadramento institucional que favoreça Desenvolvimento do Turismo itinerante de Autocaravana em Portugal. A esse propósito, manifestou acordo quanto a divulgação periódica dos principais trabalhos desenvolvidos pelo Observatório.
Por consenso unânime foram de seguida adoptadas as seguintes deliberações:
1- O ONGA Considera indispensável a urgente aprovação de sinalização adequada que favoreça o desenvolvimento do Autocaravanismo, a nível da informação de estacionamentos e de estações de serviço apropriadas, de acordo com a sinalização normalizada a nível europeu e internacional, (a obter pelo ACP e PRP) e a incluir na revisão do RST (Regulamento de Trânsito e Segurança) pendente na ANSR (Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária).
2- O ONGA registou com agrado a declaração solene do Presidente da Federação de Campismo e Montanhismo e Campismo de Portugal (FCMP) de que esta entidade abdica dos seis logótipos de sinais de Trânsito relativos às autocaravanas que registou no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), a favor de quem de direito, de modo a disponibilizar a utilização da referida sinalética registada.
3- O ONGA deliberou recomendar ao ACP e À PRP a adesão à Declaração de Princípios sobre Autocaravanismo, subscrita e já divulgada amplamente, incluindo através da Internet por 8 entidades relacionadas com o Autocaravanismo e também subscrita pela FCMP.
4- O ONGA deliberou ainda recomendar ao ACP e À PRP que manifestassem o seu apoio ao Presidente da CM de Portimão, na sua intenção tornada pública de elaborar um projecto de regulamento do estacionamento naquele município que não discrimine negativamente o turismo de autocaravana.
5- O ONGA iniciou o estudo de um documento pedagógico relativo às boas práticas do autocaravanismo com o objectivo de considerar em futuro próximo a sua edição e divulgação junto da opinião pública.
6- O ONGA congratulou-se pela crescente atenção receptiva que os meios de comunicação social têm ultimamente vindo a dedicar a utilização de autocaravanas em turismo e férias, de que é exemplo positivo uma recente reportagem da TVI.
7- O ONGA, deliberou aceitar o convite para participar no Dia do Autocaravanismo, formulado pela FCMP, e a incluir varias entidades, incluindo os seus membros, que terá lugar por ocasião do relançamento da realização da Feira Nauticampo em Fevereiro de 2011 na FIL.
A próxima reunião trimestral do Observatório terá lugar dia 12 de Outubro de 2010

Clube Flaviense de Autocaravanismo

2010-06-29T18:26:00.002+01:00

Este grupo de amigos organizou II Concentração Flaviense De Autocaravanistas no passsado fim de semana o que permitiu, apesar da distância, usufruir de um belo fimde semana

O programa incluia uma visita a Montalegre e aos ecomuseus de Montalegre e do Salto bem como a barragem de Alto Rabagão.

A parte gastronómica foi excepcional com um fartíssimo almoço de carne barrosã bem grelhada e um porco no espeto ao jantar a que as 20 equipagens presentes deram ao dente e não conseguiram vencer.

Este Clube Tinha montado uma organização óptima, no largo multiusos, dispondo de WCs, água, vazadouro e electricidade.

Gente que sabe receber, deu-nos conta dos pedidos que têm feito à edilidade para a instalação de uma área de serviço. Estas Concentrações de Autocaravanistas muito têm contribuído para a sensibilização da Autoridades.e talvez para o ano já tenhamos uma AS.

No domingo, já bem de manhã, houve um animado torneio de jogos populares e os agradecimentos dos organizadores e dos "visitantes".
Longa vida a este grupo de transmontanos a quem a distância não mete medo!!!

Autocaravanas em Portimão

2010-06-29T17:41:00.001+01:00

É motivo para reozijarmos pela atitude da CMP e do seu Presidente ao retirarem de discussão o regulamento de estacionamento das AC's.
Mas agora a nossa responsabilidads é maior ! Não podemos defraudar (nem deixar que o façam) os princípios que, individual e colectivamente, fizemos chegar ao Presidente da Câmara. Vai ser uma missão espinhosa que poderá provocar alguns mal entendidos, mas a calma e a educação ajudarão a ultrapassar as questões mais difíceis.
Aos que estão ou vão andar pelo Algarve, tenham coragem de defender o Autocaravanismo em que acreditam, e sempre que vejam situações que não configuram boas práticas , chamem a atenção.
Muitas vezes as pessoas não sabem ou não conhecem as regras.
Para os recalcitrantes ou estrangeiros, a fingir que não é nada com eles - Polícia de modo a fazermos valer os nossos direitos de cidadãos

ACALMIA

2010-06-22T23:39:00.005+01:00

Agora que os ânimos estão mais sossegados;

Agora que cada um pode pensar em fazer melhor;

Agora que aparecem sinais de consenso e novos clubes devemos empenhar-nos na defesa do autocaravanismo itinerante;

Agora, mais que nunca, deveremos olhar à união, mais do que a quem está por trás;

Agora sejamos apenas autocaravanistas, educados, conscientes, com urbanidade na relação com os outros condutores, cordatos com todos e condescendentes;

Agora, mais que nunca, podemos usar como lema de futuro: CARPE DIEM

PROTESTO

2010-06-14T09:58:00.002+01:00

Protesto contra a atitude discriminatória que a Câmara de Portimão pretende tomar com os autocaravanistas!
Protesto contra os autocaravanistas que passam uma semana ou duas no mesmo sítio e acham muito estranho que sejam incomodados!
Protesto contra todos os que fazem campismo na via pública, usando uma autocaravana, e que ficam admirados de terem uma coma por praticarem um acto ilegal!
Que falta faz a lei para evitar estas atitudes de parcialidade indecorosas e as cenas desgostantes de campismo ilegal....

O Pomar

2010-01-17T12:04:00.003Z

O pomar de macieiras era vasto e contava com muitas árvores, de várias espécies e variedades que regularmente davam boas colheitas.
Avizinhava-se a época da apanha dos frutos e o povo andava agitado! Como será este ano? Que festa teremos?
Sim, que o povo gostava mais da festa que das maçãs... Era preciso era festa!
Por isso não se davam ao cuidado de apreciar muito o estado do pomar! Apenas olhavam de longe e ficavam encantados com a vastidão de fruta!
Este tinha sido um bom ano! O tempo tinha corrido de feição ! A primavera tinha tido pouco vento e o sol tinha despontado na hora exacta, mesmo na floração, no princípio do verão! Uma benção par o pomar! O verão tinha sido temperado, sem calores ou granizos o que permitiam que as maçãs se apresentassem com excelente aspecto.
Mas povo pensava era na festa e na excursão que faria com os lucros das maçãs.
No entanto, se entrassem, no pomar veriam que nem tudo o que parecia era:
Havia maçãs de óptimo aspecto mas "farinhentas" por dentro...
Havia maçãs de óptimo aspecto mas com bicho por dentro e pronto a eclodir....
Havia maçãs de óptimo aspecto mas que por dentro estavam ainda "verdes"...
Havia maçãs de óptimo aspecto mas que apresentavm ,no interior, sinais de podridão...
Havia maçãs de óptimo aspecto que tinham caído prematuramente...
Havia maçãs de óptimo aspecto que seriam sumarentas, sãs e de valor acrescentado elevado!
Mas o povo não queria ver a realidade pois o mais importante é ... a festa!
Essa sim! Tem comes e bebes e cantigas que todos gostam!
E haverá quem apanhe as maçãs e que continuará a tratar do pomar para que possa haver festa na aldeia!

Novo Ano

2009-12-27T23:40:00.002Z

No final do ano olha-se para trás e damo-nos conta do tanto que ficou para fazer!

Mas não podemos parar e vale a pena prepar as etapas próximas.

Neste mundo de mudança é importante estarmos preparados para as enfrentarmos.

Não quero ser demasiado pessimista mas temos que estar preparados...

Mas tambem preparados para as lutas e para nos batermos pelos nossos ideais mesmo correndo o ridículo de ser quixotescos! A nossa donzela merece-o!

Para todos deixo os votos de bom ano e muitas vitórias!!!!

PS: VITORIA é estarmos aqui e podermos exprimir as nossas opiniões. Para mim é uma VITORIA poder desejar aos amigos (TODOS)um bom 2010 e para todos deixar uma abraço!

2009-08-05T22:07:00.002+01:00

vrsa/DV

*4-8-2009
O sinistro não causou vítimas e apenas danos materiais.
Uma autocaravana foi hoje completamente destruída pelas chamas no parque de estacionamento da vulgarmente conhecida como Praia do Coelho, localizada a nascente de Monte Gordo. O sinistro não causou vítimas e apenas danos materiais.
O incêndio terá deflagrado cerca das 17h00 e numa altura em que os ocupantes, um casal e duas filhas, se encontravam na praia.
A nossa reportagem falou, no local, com os responsáveis da Protecção Civil e dos Bombeiros de Vila Real de Santo António, mas ainda não havia confirmação sobre as causas do sinistro. O proprietário do veículo desconfia de curto-circuito.
...(mais desenvolvimento na edição em papel do Jornal do Algarve desta quinta-feira, dia 06 de Agosto)

Pode acontecer a qualquer um:

Aos companheiros que sofreram este acidente a nossa solidariedade!

O PROJECTO DE LEI

2009-06-26T00:32:00.002+01:00

O projecto foi "chumbado"
Resta-nos a consolação de todos os partidos julgarem pertinentes as medidas a adoptar!
Até os que leram mal e baralharam o POOC.
Quanto ao Partido Socialista enviou um deputado de outra comissão e assim salvou a cara do deputado David Martins e da deputada Hortense Martins.
Para todos os deputados da sub Comissão o meu muito obrigado!
E ao contrário do que muitos disseram, ficou obra feita que muito honra quem se esforçou por o conseguir!
Melhorias: pois claro que as teremos, pois felizmente a obra do artista tem sempre correções a fazer, por ser inovovadora, e necessariamente polémica, e cada um de nós a ver com a perspectiva da nossa personalidade.
Até à próxima legislatura!

PS. Se as eleições de dia 7 tivessem tido outro resultado a votação hoje seria aquela?

2009-06-23T23:14:00.002+01:00

O companheiro DeCarvalho lançou hoje um livro em que relata muitas das viagens que tem realizado e onde encontraremos muitas dicas para as nossas viagens.
Igualmente encontramos o pensamento político de quem sempre expõe o seu pensamento com coragem, verdade e frontalidade.
As maiores felicidades na Edição
seco

1º SEMINARIO AUTOCARAVANISMO E CASCAIS

2009-05-13T23:58:00.003+01:00

Vai haver mais um seminário sobre Autocaravanismo!
Contudo em Cascais vai ser diferente...
A presença de um grupo individualidades tão importante:
Vereador represenante do Presidente da CM de Cascais
Deputado da Subcommissão parlamentar de Turismo, Nuno da Câmara Pereira
Representante do Turismo de Portugal
Presidente da Cascais Natura
Presidente do Automovel Clube de Portugal
Representante do Secetário de Estado do Turismo
É na verdade uma prova dos diferentes sectores da Soiedade que a acção do MIDAP conseguiu sesibilizar.
É gratificante esta constatação.

ARRUDA

2009-04-14T00:34:00.003+01:00

A teimosia e a perseverança de uma companheira permitiu reunir os apoios e interessar as autoridades de modo a termos mais uma área de serviço no Intermarché da Arruda.
É a primeira num supermercado.
Saibamos sausar a iniciativa estando presente.
Frequentemos a AS bem como o supermercado para demonstrar que a fórmula é ganhadora!

Nova

2009-04-14T00:33:00.001+01:00

Por Aqui e por Ali

2009-04-05T23:50:00.004+01:00

Por aqui e por ali , sozinhos ou acompanhados mas sempre com momentos inesquecíveis!!

A Rapidinha não se nega!!!!

As AC's na AR

2009-01-21T18:15:00.001Z

Audição na Subcomissão Parlamentar de Turismo da AR
do Movimento Autocaravanista em 20 de Janeiro de 2009.

O Movimento Autocaravanista, na sequência de um almoço de trabalho já havido na AR com o Presidente da Subcomissão, foi hoje recebido pelo plenário da Subcomissãp em audição por parte dos deputados que ali representam os partidos com assento parlamentar.

Estiveram presentes da plataforma representativa do Movimento Autocaravanista:

MIDAP, Filipe Seco dos Santos
CAB, Circulo de Autocaravanistas da Blogo-esfera, Rui Narciso
CPA, Clube Português de Autocaravanas, Ruy Figueiredo
CCL- secção de autocaravanismo, Jorge Carvalho dos Santos
Forum do Projecto Camping Car Portugal, Luis de Almeida
Observatório Não Governamental do Ac, Nandin de Carvalho

Foram expostas as várias potencialidades do turismo de autocaravana, como uma vertente de apoio ao desenvolvimento do Turismo em Portugal, quer interno, quer do turismo de importação, no segmento do touring, com significativos efeitos na correcção da sazonalidade e das assimetrias regionais de desenvolvimento, e pelas potencialidades que contém de promover o turismo de proximidade, em todo o território, e ao longo de todo o ano.

Todos participantes nesta audição desta plataforma do Movimento Autocaravanista, salientaram os regimes jurídicos em aplicação em Espanha e em França, que poderiam ser adaptados à realidade portuguesa, de modo a favorecer o Autocaravanismo itinerante, com recurso a lugares de parqueamento, e/ou, parques de estacionamento demarcados e exclusivos para as dimensões das autocravanas, bem como estações de serviço para apoio ao reabastecimento destes veículos.

Foi esclarecido que uma autocaravana é um veículo devidamente homologado, com equipamento autónomo, que permite a sua utilização polivalente, incluindo tomar refeições, dispor dos sanitários próprios, e a própria pernoita, mas sem que se utilize o veículo para acampar, ou praticar campismo selvagem. Na realidade, as autocaravanas estão sujeitas ao código da estrada, como qualquer outro veículo do mesmo peso e dimensões, sem poderem portanto serem sujeitas a discriminações.

Na ocasião foi dito que a portaria do campismo, recentemente publicada e que prevê áreas de serviço para campismo em autocaravana, para além das existentes nos próprios parques de campismo, não tem aplicação à situação do autocaravanismo como turismo itinerante (touring).

Os senhores deputados Mendes Bota, Hortense Martins, David Martins e Nuno da Câmara Pereira, evidenciaram a sua sensibilidade receptiva para os temas abordados, e teceram várias considerações aprofundadas sobre o interesse do Autocaravanismo para o desenvolviemnto do turismo, e manifestaram ainda unanimemente o seu apreço e apoio à promoção desta forma de turismo itinerante. No final da reunião os senhores Deputados receberam um memorandum sobre as questões do enquadramento jurídico do direito ao autocaravanismo itinerante

Nota: Relativamente ao extenso dossier de documentação entregue aos senhores deputados, divulgam-se agora neste link, para conhecimento dos interessados, apenas os documentos mais directamente relacionados com as soluções juridico legislativas desejáveis:

http://midap.blogspot.com/2009/01/documentos-do-movimento-autocaravanista.html

RELEMBREMOS OS NOSSOS DIREITOS E OBRIGAÇÕES

2009-01-05T10:44:00.001Z

BOM ANO

2008-12-26T14:48:00.003Z

N0 final de ano é sempre costume fazer o balanço do ano que passou e fazer votos para o ano que vem.
Deixo o balanço para os analista e observadores mais atentos!
Mas para o ano que vem desejo, alem de todo um conjunto de coisas boas (muito pessoais) que vão marcar definitivamente 2009, desejo para o Autocaravanismo, de que tanto gosto, um reconhecimento oficial enquanto actividade turistica uma vez que a campista (de onde advem) está reconhecida .
Igualmente gostaria de poder ouvir todas opiniões num mesmo "fórum", em que como cidadãos responsáveis, derrimissemos ideias, respeitando as ideias dos outros, em que podessemos todos coexistir sem nos atacarmos e por vezes não só as ideias......
Não será difícil se todos quisermos!
Mas sendo mais realista espero que todos possam usar e usufruir das autocaravanas tanto ou mais do que eu!
A liberdade de acordar nos locais mais recônditos é um prazer imenso
De tudo o que na verdade é efémero, apenas os sonhos são permanentes e permiitirão (pelo memos a mim) encontrar o dia a dia

NATAL

2008-12-24T10:08:00.002Z

Nesta época, que deve ser de PAZ e CONCÓRDIA, não posso deixar de desejar que este espírito esteja presente em casa de todos os meus amigos, e tambem daqueles que eu não conheço.
Esperemos que o Natal seja uma época que permita a tentativa de uma vez mais acreditarmos que o Mundo pode mudar!
Bom Natal a todos....

INIBIDORES DE CORROSÂO

2008-12-22T12:05:00.005Z

O catalisador pode efectivamente ter na reacção o efeito de diminuir ou retardar a reacção

São normalmnete conhecidos por inibidores.

Realmente, a cinética das reacções deve ser equilibrada, pois muitas vezes o não controlo da velocidade leva a produtos finais que não são os desejados.

Mas, como sempre na ciencia, temos que conhecer todos os elementos intervenientes numa reacção (reagentes e produtos auxiliares), bem como as energias necessárias à sua realização, pois podemos cair no ridículo de esquematizarmos no papel reacções que na realidade não existem.

Voltando aos inbidores, diremos que os mais conhecidos são os anticorrosivos. São este que evitam o efeito corrosivo e devastador de ácidos fortes, preservando assim os materiais através de uma acção protectora.

CATALISADOR

2008-12-17T18:58:00.003Z

"Um catalisador é uma substância que afeta a velicidade de uma reação, mas emerge do processo inalterada. Um catalisador normalmente promove um caminho (mecanismo) molecular diferente para a reação
..............
O catalisador pode diminuir a energia de ativação aumentando assim a velocidade da reação"

de: http://pt.wikipedia.org/wiki/Catalisador

Logótipo do CAB

2008-12-16T22:13:00.004Z

A versão final do logótipo do CAB já está pronta e é com muito prazer que a divulgamos!

Que as autocaravanas e a internet nos unam realmente!

Convites e Presenças

2008-12-08T00:25:00.002Z

As plataformas sugeridas (tambem) pelo Midap começam a formar-se.
Claro que as guerras de "alecrim e manjerona"não permitem que haja unicidade por parte dos Autocaravanistas!
Estas reflexões vêm a propósito de uma plataforma anunciada a ser formada pela AECAMP, ACAP e FPCM.
Ou seja estão os parques, os comerciantes e supostamente os utilizadores....Parecia perfeito! No entanto nem a Acap vende os equipamentos de campismo na totalidade nem a Federação tem tido publicamente posições de defesa dos Autocaravanistas, o que nos permite concluir que pelo menos uma parte importante dos Autocaravanistas (aqueles que não usam em exclusivo os parques de campismo) não estão representados!
Já por diversas vezes concluo que o tempo é de união. Alargue-se esta Plataforma aos Clubes e ao ACP e à Ass. Nac. Municípios.
Para não ser mais extenso pois o fenómeno do Autocaravanismo envolve mais entidades.
Ou será a que a dita Plataforma só vai tratar de Campismo e Caravanismo???
Não tenhamos medo de não ser o representante único e exclusivo do Autocaravanismo. O penacho já não se usa! Deixemos existirem as sensibilidades e interesses! Que o ponto de união seja o desenvolvimento do Turismo Itinerante!
Se vai um grande Clube realizar, no ambito de um encontro internacional, um encontro de autocaravanistas que bom seria ver na Mesa estas entidades! Com a humildade de que cada um tem uma peça deste puzle imenso! E que faltarão, para o completar, sempre uma ou mais peças.
Mas há boa maneira potuguesa: casamento e baptizado só se convidado.

Erros e Omissões

2008-12-03T15:09:00.002Z

Na verdade a actividade humana tem, entre outras imperfeições, erros e omissões!

Ora, quando alguem altera todo o conteúdo de um blogue que estamos seguindo, somos naturalmente surpreendidos quando, após fim de semana afastado da internet, verificamos tal mudança!

Contudo, este espaço é acusado no fórum de um clube, de publicitar o tal blogue, apenas por ainda não ter feito a correcção.

Francamente às vezes poderemos (ou deveremos) dar um crédito de inteligencia aos nossos companheiros....

Finalmente um pequeno reparo pois publicamente foi afirmado ser este o blogue do Presidente do MIDAP.

Para que conste este espaço é apenas meu: José Filipe Baía Seco dos Santos - autocaravanista.

O Presidente (da Comissão Instaladora) do MIDAP tem um blogue para exprimir as suas opiniões enquanto tal - http://www.midap.blogspot.com/

Nada como um fim de semana tranquilo em Lorvão e Penacova, depois de uma visita à feira no Porto, o ar é puro e o frio torna a sopa mais reconfortante...

A Luta do Poder

2008-11-28T14:37:00.000Z

Nas sociedades, desde sempre, que há luta pelo poder!
Primitivamente era pela força e artimanha. Hoje as artimanhas mantêm-se mas o método é mais insidioso - o jogo das palavras e as diatribes dos discursos ofensivos da dignidade de cada um dos opositores.
Será difícil acabar com este status mas pela nossa parte tudo faremos para que não haja necessidade de chegarmos aos exageros que vemos.
Não podemos ser todos amigos, pois isso é utopia, mas pelo menos tentemos salvar um mínimo de dignidade no nosso relacionamento.
Vendo o que se passa num Grande Clube fico triste.
As Pessoas são inteligentes e não há necessidade de baixar tanto o nível da discussão!
Esperemos que esta fase passe rapidamente!

2008-11-27T22:58:00.000Z

Agora que a Rapidinho já chegou e já nos começamos a tratar por tu, vamos tentar ter neste blog algumas imagens dos nosssos passeios mas tambem opinião sobre o que se vai passando nesta nossa"paixão".

Tambem já não precisamos de um 4x4 pois não gostamos de andar na lama!

Preferimos, agora no Inverno, aproveitar as paisagens junto ao mar que com este sol e esta luz fica magnífico!

2006-11-30T18:28:00.000Z

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2006-11-30T18:19:00.000Z

Vamos tentar manter informação sobre autocaravanas